Raisons du dispositif
Intérêt du dispositif pour les compagnies de navigation
Intérêts du dispositif pour les ports
Intérêt du dispositif pour l'écosystème marin, les populations de cétacés et les gestionnaires de l'environnement
Programme et intervenants
Dates et Inscriptions 2010
Essaimage
Chiffres clés
En savoir plus
Raisons du dispositif
Depuis 2000, des compagnies de navigation et des chercheurs travaillent dans un objectif commun : limiter les risques de collisions, fréquentes en Méditerranée, entre grands cétacés et navires de commerces. Depuis 2005, et parmi une batterie d'applications, cette alliance a donné jour à une formation du personnel de quart (en activité ou en devenir) navigant en Méditerranée. Ce dispositif est gratuit et a lieu chaque année à l'Ecole Nationale de la Marine Marchande de Marseille. Il se base sur les constats suivants :
- Les personnels de quart sensibilisés à la problématique des collisions affichent de meilleures performances en matière de détection des grands cétacés,
- Des mesures permettant de limiter les risques de collision existent (ex. REPCET) mais nécessitent un vecteur pour être diffusées,
- Les compagnies de navigations préoccupées par les impacts écologiques de leur activité sont demandeuses d'informations sur ces thèmes et sur le fonctionnement de l'écosystème marin,
- De nouvelles approches fédératrices doivent être engagées pour développer ou dynamiser les relations entre la navigation commerciale et les gestionnaires de l'environnement
en Méditerranée.
D'autres thématiques écologiques d'importance sont également développées au cours de cette formation, et en particulier les impacts acoustiques de la navigation commerciale ou encore la problématique de la dépendance aux énergies fossiles et des émissions de gaz à effet de serre.
Intérêt du dispositif pour les compagnies de navigation
- Amélioration de la sécurité à bord des navires rapides (voies d'eaux avérées en Méditerranée à la suite de collisions, plusieurs dizaines de passagers blessés à travers le monde dont au moins deux cas mortels connus),
- Réflexion autour de la limitation de la dépendance aux énergies fossiles,
- La formation peut être intégrée à la politique de résponsabilité écologique des compagnies participantes.
Intérêts du dispositif pour les ports
- Limitation des risques sanitaires (carcasse de 40 tonnes) et des coûts liés à l'élimination de l'animal mort (le pétardage d'une carcasse de baleine au large coute 11 000 à 25 000 € et peut avoir de graves conséquences écologiques).
Intérêt du dispositif pour l'écosystème marin, les populations de cétacés et les gestionnaires de l'environnement
Les collisions représentent une cause de mortalité majeure des Rorquals communs (Balaenoptera physalus) et des Cachalots (Physeter macrocephalus) de Méditerranée. Les écologues s'inquiètent des impacts de ces accidents sur les populations de ces espèces, indispensables à l'écosystème marin, mais très fragiles (isolées en Méditerranée, numériquement faibles et aux stratégies de reproduction lentes) et déjà soumises à de nombreuses atteintes anthropiques.
Répondant aux préoccupations majeures du Sanctuaire Pelagos et de l'ACCOBAMS, cette formation apporte sa contribution à la préservation des grands cétacés de Méditerranée. Par ailleurs, elle renforce et développe les collaborations entre compagnies de navigation et gestionnaires de l'environnement. Elle favorise notamment les perspectives de monitoring des populations depuis les navires de commerce ainsi que les rapports de données scientifiques sur les cétacés croisés par le personnel de quart.
La formation débouche aussi sur des solutions concrètes pour limiter les nuisances acoustiques et les émissions de gaz à effet de serre des compagnies de navigation participantes.
Programme et intervenants 2010 :
Reconnaissance :
|
Une attestation officielle est délivrée à chacun des participants par le Ministère de l'Ecologie et du Développement Durable.
|
Dates et inscriptions 2010 :
Session 1 : personnel de quart
en activité
| Horaires et déroulement : |
- 09h00 : accueil / café (salle A 207)
- 09h30 : début des enseignements
- 12h30 : repas
- 14h30 : reprise des enseignements
- 17h30 : pot de l'amitié
|
| Conditions de participation : |
| La formation est financée par la partie française du Sanctuaire Pelagos, le Conseil Régional PACA, le Conseil Général du Var, la Fondation Nature et Découvertes, la Fondation Nicolas Hulot, avec la contribution logistique de l'ENMM de Marseille. Elle est proposée gratuitement aux personnels de quart de toutes compagnies de navigation commerciale, et en priorité aux compagnies régulières de la partie française du Sanctuaire Pelagos. Le repas de midi est pris en charge. Le nombre de participants étant limité (8 par compagnie), les inscriptions sont obligatoires (deadline : 15 mars 2010. Rallongée au 24 mars). |
Session 2 : élèves officiers de l'ENMM
| Date : | 2010 (en cours de définition) |
| Horaires et déroulement : |
- Conférence / débat de deux heures, grand amphi.
|
| Conditions de participation : |
| Module financé par le Conseil Régional PACA, le Conseil Général du Var, la Fondation Nature et Découvertes et la Fondation Nicolas Hulot, à destination des élèves de l'ENMM de Marseille (5ème année).
|
Essaimage
En 2010, une convention a été conclue entre Souffleurs d'Ecume et le Tethys Research Institute pour le déploiement d'une formation similaire en Italie , dans le cadre des activités du Sanctuaire Pelagos.
Chiffres clés
Ont participés à la formation depuis 2005
|
