Depuis l'avènement de la navigation, la couche superficielle des mers et des océans n'est plus à l'usage exclusif des animaux marins. Si des navires peuvent entrer en collision dans cet espace, il arrive aussi que l'un d'eux percute un cétacé. Ces collisions se rencontrent dans toutes les mers du globe et peuvent se conclure par la mort de l'animal heurté. En Méditerranée, La communauté scientifique s'inquiète en particulier du statut du Rorqual commun et du cachalot, pour qui ces accidents pourraient majorer gravement la mortalité naturelle. Actuellement, avec l'exploitation de bateaux rapides (et fragiles), les compagnies de navigation et les passagers font, eux aussi, les frais de tels accidents. Enfin, les ports et communes littorales sont eux aussi confrontés à des situations sanitaires et financières délicates lorsque la carcasse d'un animal de plusieurs dizaines de tonnes est ramenée par un navire ou par les courants. De nombreuses études abordent ce thème mais les causes exactes de ces évènements, leur impact sur les populations de cétacés et la façon de les éviter sont loin d'être élucidés.
Les facteurs définissant les causes, les conséquences et les éventuelles solutions sont nombreux et font du problème un vaste sujet. La réduction du risque ne se fera donc pas au travers d'une seule étude mais par le biais de multiples travaux qui aborderont chacun le thème en un domaine et en des régions ciblés. Depuis 2000, en partenariat avec des compagnies de navigation et des institutions scientifiques, Souffleurs d'Ecume est investi dans un programme de diminution des risques de collision en Méditerranée. Ce programme se divise en travaux de recherche appliquée (élaboration d'un protocole de veille spécifique, suivi des collisions au travers de la mise en place d'un Réseau Collisions), développement d'outils technologiques à l'usage des compagnies de navigation (REPCET) et formations des professionnels de la navigation.
Dossier : la problématique des collisions en Méditerranée (165 Ko).
Signaler une collision (186 Ko).
Réseau Collisions : adhérez ! (126 Ko).
Gambaiani D., Mayol P., Capoulade F., McKenzie C., McKenzie E., Schneider M. (2010)- Impact du trafic maritime sur les cétacés. Synthèse des connaissances sur l’impact du trafic maritime (étude réalisée par le GIS3M pour le compte de Pelagos France). 1 : 25-88
Gambaiani D., Mayol P., Capoulade F., McKenzie C., McKenzie E., Schneider M. (2010)- Evaluation des solutions techniques et mesures de gestion mises en place à l’échelle internationale pour limiter l’impact du trafic maritime sur les cétacés. Synthèse des connaissances sur l’impact du trafic maritime (étude réalisée par le GIS3M pour le compte de Pelagos France). 3 : 159-284
Gambaiani (2010) – Evaluation des solutions techniques et mesures de gestion mises en place à l’échelle internationale pour limiter l’impact du trafic maritime sur les cétacés. Joint ACCOBAS/CBI collisions workshop. 21th-24th September, Beaulieu sur Mer, France. 134 p. (3,2 Mo).
LABACH H., MAYOL P., GAMBAIANI D. & CAPOULADE F. (2010) - Eléments pour la désignation du Sanctuaire PELAGOS en tant que ZMPV (Zone Maritime Particulièrement Vulnérable). Document rédigé par le GIS3M pour le compte de la Partie Française du Sanctuaire PELAGOS, dans l’objectif d’un dépôt auprès de l’Organisation Maritime Internationale. 40 p.
Panigada S., Capoulade F., Castellote M., Russell L. & Mayol P. (2009) - Fin whales: progress report on the evaluation of ship strikes in the ACCOBAMS area and protocol to assess ship strikes (SC6-Doc 11). 6th ACCOBAMS Scientific Committee. (102Ko).
Mayol P., Beaubrun P., Capoulade F. & Mugnier P. (2008) - Whale-ship collisions: Work and outlook from a team in the Pelagos Sanctuary. The example of the REPCET project. 60th International Meeting Commission (IWC/60/CC9rev - Agenda item 4). Santiago, Chile, 12 p. (750Ko).
Mayol P. (2007) - Détectabilité des Grands Cétacés à bord des Navires à Grande Vitesse pour limiter les risques de collision. École Pratique des Hautes Études, Montpellier, 167 p (5,2Mo).
Mayol P., Capoulade F. & Beaubrun P. (2007) - Navires de commerce et collisions avec les grands cétacés en Méditerranée nord-occidentale : Enjeux et mesures de limitation des risques. Annales 2007 de l'Institut Méditerranéen des Transports Maritimes. 2007 : 205-227. (1.7 Mo).
Beaubrun P., Capoulade F. & Mayol P. (2005) - Visual detection of large cetaceans from High Speed Crafts in order to limit the risks of collision: Context, results and applications. Joint ACCOBAMS/Pelagos workshops on fin whale and collisions. Monaco, 12 - 15 November 2005 (com. or.) résumé téléchargeable, 34 ko - Compte rendu du workshop téléchargeable, 242 ko.
Mayol P. (2005) - Enjeux des collisions entre grands cétacés et navires de commerce en Méditerranée et moyens de limiter les risques. Actes des 4ème Rencontres Régionale de la Mer. Atelier n°1 (Ports – Transports maritimes – Sécurité Maritime). 15 novembre 2005, Marseille. 4 : 19-21. (643 ko)
Mayol P., Capoulade F. & Beaubrun P. (2005) – Comment améliorer la Détectabilité Visuelle des Grands Cétacés depuis les NGV pour limiter les Risques de Collision ? Sciences et technologies marines du futur : Un enjeu pour la Méditerranée (Toulon Var Technologie). 19 mai 2005, Marseille. (1.2 Mo)
Capoulade F. & Mayol P. (2004) - Compte-rendu de l'opération REPCET (REport des Position de grands CÉTacés) 2004 au Directeur de l'Armement et de la Sécurité Maritime Terrestre de la SNCM. 4p. (213 Ko).
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